Die motor wat meer as honderd jaar gelede uitgevind is, is 'n wonderwerk van die meganiese produkte van daardie era. Deesdae het motors 'n noodsaaklikheid in mense se lewens geword.
Aangesien motors geleidelik mense se lewens binnekom, moet mense nie net weet hoe om die motor te gebruik nie, maar nog belangriker, hoe om dit te herstel as dit breek, of waar om dit te herstel. Natuurlik het die ontwerp en vervaardiging van die gespesialiseerde gereedskap wat nodig is om motors te onderhou en te herstel, ook gegroei met die ontwikkeling van motor -tegnologie.
Baie gereedskap het tot vandag toe stap vir stap ontwikkel met die ontwikkeling van motors.
Die eenvoudigste en doeltreffendste - die moersleutel.
Die uitvinding van die moersleutel kan vroeër as die motor wees, maar die opkoms van die motor het gelei tot die deurlopende verbetering van die moersleutel, en in 1915 het bekende tydskrifte advertensies vir nuwe moersleutels begin publiseer. En namate die motor aanhou ontwikkel, is die moersleutel ook voortdurend verbeter.
In die strewe na spoed van werk, beteken tyd geld, saamgeperste lugsleutels in die instandhoudingswerkswinkel, geen werktuig kan ooreenstem met die saamgeperste lugsleutels nie, of dit nou 'n eenvoudige werk is of 'n ingewikkelde demontage, dit kan sy vaardighede toon, word beskou as die laaste fase in die ontwikkeling en evolusie van moersleutels.
"Beduidende" verandering - die hysbak.
Aan die begin van die vorige eeu was die padtoestande buitengewoon swak, en die frekwensie van skade aan die onderste dele was veral groot as dit op so 'n padoppervlak gery het. Om die vele ongemak van die herstel van die onderkant van die motor te oorkom, is die motorhysbak gebore.
Die eerste motorhysbakke is almal elektries aangedryf en kon die motor net op 'n skaars werkhoogte lig. Dan met die voortdurende verbetering van tegnologie, in die 1920's, was die hysbakmasjien 'n funksionele deurbraak, byvoorbeeld, nie meer beperk tot die installasie van binnenshuis nie, deur die ondersteuning van die as om die motorhyser te voltooi, om die buigsaamheid na die opheffing te verhoog, volgens die werkvereistes van die tegnikus wat die opheffingshoogte van die liftmasjien willekeurig aanpas;
Laastens het vervaardigers gekombineerde lift -tegnologie met beproefde elektroniese tegnologie gekombineer om die hysbakke wat ons vandag gebruik, te ontwikkel.
Die vroegste motorherstelwinkels is geneig om bestuur van gesinsstyl te wees, en die ouderlinge in die gesin voer die algehele verdeling van arbeid uit. In daardie era was daar geen volledige stelsel van arbeidsverhoudinge nie, en tegnologie was die enigste sleutel om belange te beskerm. In so 'n omgewing was dit moeilik vir trekarbeiders om werklike vaardighede aan te leer.
Later, met die ontwikkeling van die Times, het sakebehoeftes gelei tot die opening van die gesinsbestuursmodus, en die diensverhouding is wyd aanvaar, wat tot nou toe die dominante modus was.
Die evolusie vanAlle motorherstelgereedskapeintlik is om die onderhoudswerk van die motor beter te kan voltooi. Outo -herstelwinkels in verskillende tye het verskillende bestuursmetodes, daar kan gesê word dat hierdie manier eintlik 'n instrument is vir motorherstelwinkels, dit help om motorherstelwinkels in verskillende tye te werk, en terselfdertyd ontwikkel dit voortdurend met die tye.
Tradisionele motorherstelwinkelbestuur "Tools", as u 'n vorm moet noem, moet dit "papier" wees. Die mees voor die hand liggende nadeel is dat selfs onder die beheer van 'n groot aantal papierwerkbestellings, alle werkskakels nie effektief gemonitor kan word nie.
Gekonfronteer met die gevolge van hierdie chroniese wanpraktyk, het die "gereedskap" weer ontwikkel.
Postyd: Mei-28-2024