Uitgebreide gedetailleerde oliefilterstruktuur en -beginsel

Ek glo dat wanneer hulle 'n motor koop, almal probeer om 'n koste-effektiewe te kies, die geskikste vir hul eie een, maar vir die latere onderhoudsdele word dit selde noukeurig bestudeer, om vandag die instandhouding van die mees basiese draonderdele in te stel-oliefilter, deur die struktuur, werkbeginsel, om die belangrikheid daarvan te verklaar.

Uitgebreide gedetailleerde oliefilterstruktuur en -beginsel

Nou gebruik die motor -enjin die volledige vloei -filtrasiestelsel, wat is die volle vloei?

Dit wil sê, al die olie word deur die oliefilter deurgegee, wat onsuiwerhede verlaat en dan voorsien, dit wil sê, die enjin word voortdurend gefiltreer, elke druppel olie word gefiltreer.

Die filterstelsel het 'n drukverskil: die inlaatdruk is hoog en die uitlaatdruk is laag, wat onvermydelik is. U dra 'n masker, wat ook 'n filtrasiestelsel is, en u kan die lugweerstand vind as u asemhaal.

Die oliefilter van die enjin het 'n drukverskil as dit werk, die druk van die oliepomp is hoog, en die drukuitset na die belangrikste smeeroliekanaal van die enjin is effens laag. Deur middel van filterpapier met 'n groot filtrasiekapasiteit of nuwe filterpapier, is hierdie drukverskil baie klein, dus kan dit die volledige vloei -filtrasie verseker. As die drukverskil baie groot is, sodat die olie in die olie -inlaat -einde geblokkeer word, is die vloeitempo van die olie -uitlaat klein, die belangrikste oliekanaaldruk is ook klein, wat baie gevaarlik is. Om die druktoevoer van die belangrikste olie -deurgang te verseker, is die onderkant van die oliefilter met 'n omseilklep ontwerp. As die drukverskil tot 'n sekere mate hoog is, word die omseilklep oopgemaak, sodat die olie nie deur die filterpapier direk in die hoofsirkulasie van die oliekanaal filter nie. Nou is dit nie 'n volledige stroomfiltrering nie, dit is gedeeltelike filter. As die olie diep geoksideer is, bedek die modder en gom die oppervlak van die filterpapier en voer die omseilklep -sirkulasiemodus sonder filter in. Daarom moet ons die olie- en oliefilter gereeld verander! Kies terselfdertyd 'n goeie oliefilter, moenie goedkoop wees nie, koop 'n lae filtergraad.

Uitgebreide gedetailleerde oliefilterstruktuur en -beginsel

Verskeie redes en voorwaardes vir die opening van die omseilklep:

1, die filterpapier onsuiwerhede en vuil te veel. Die vloeitempo met 'n klein snelheid kan gefiltreer word, en die omseilklep met 'n groot snelheid kan gedeeltelik gefiltreer word.

2, na die filterpapier deur die vermoë om te daal, het die olievloei gestyg-byvoorbeeld, die snelheid het skielik 4000-5000 r / min genoem, omseil klep oop deel van die filter.

3, moenie die olie vir 'n lang tyd verander nie, die olie -filterpapiergat word bedek of geblokkeer - sodat enige snelheidsomleidingsklep oopgemaak word, en die rustige snelheid ook oopgemaak kan word.

Kom ons kyk na die struktuur en dele van die oliefilter, sodat u duideliker kan verstaan:

Uit bogenoemde kan ons die belangrikheid van die oliefilter sien, so hoe belangrik dit is om 'n goeie oliefilter vir die motor te kies. Slegte filterelement filterpapier filter akkuraatheid is laag, kan nie die effek filter nie. As die oliefilter nie lank vervang word nie, sal die omseilklep oopgemaak word, en die enjin sal direk sonder filtrasie voorsien word.