Behalwe vir dieselvoertuie wat nie vonkproppe het nie, het alle petrolvoertuie, ongeag of dit brandstof ingespuit is of nie, vonkproppe. Hoekom is dit?
Petrolenjins suig 'n brandbare mengsel in. Die spontane ontstekingspunt van petrol is relatief hoog, so 'n vonkprop is nodig vir ontsteking en ontbranding.
Die funksie van 'n vonkprop is om die gepulseerde hoogspanning-elektrisiteit wat deur die ontstekingsspoel gegenereer word in die verbrandingskamer in te voer en die elektriese vonk wat deur die elektrodes gegenereer word, te gebruik om die mengsel aan die brand te steek en ontbranding te voltooi.
Aan die ander kant suig dieselenjins lug in die silinder in. Aan die einde van die drukslag bereik die temperatuur in die silinder 500 - 800 °C. Op hierdie tydstip spuit die brandstofinspuiter diesel teen hoë druk in 'n mistige vorm in die verbrandingskamer, waar dit hewig met warm lug meng en verdamp om 'n brandbare mengsel te vorm.
Aangesien die temperatuur in die verbrandingskamer baie hoër is as die spontane ontbrandingspunt van diesel (350 - 380 °C), ontbrand en brand diesel vanself. Dit is die werkbeginsel van dieselenjins wat sonder 'n ontstekingstelsel kan brand.
Om hoë temperatuur aan die einde van kompressie te bereik, het dieselenjins 'n baie groter kompressieverhouding, gewoonlik twee keer dié van petrolenjins. Om die betroubaarheid van hoë kompressieverhoudings te verseker, is dieselenjins swaarder as petrolenjins.
Eerstens, laat Cool Car Worry-Free jou neem om te verstaan wat die kenmerke en komponente van 'n vonkprop is?
Die model van huishoudelike vonkproppe bestaan uit drie dele van syfers of letters.
Die nommer voor dui die draaddeursnee aan. Byvoorbeeld, die nommer 1 dui 'n draaddiameter van 10 mm aan. Die middelste letter dui die lengte aan van die deel van die vonkprop wat in die silinder geskroef is. Die laaste syfer dui die termiese tipe van die vonkprop aan: 1 - 3 is warm tipes, 5 en 6 is medium tipes, en bo 7 is koue tipes.
Tweedens het Cool Car Worry-Free inligting ingesamel oor hoe om vonkproppe te inspekteer, in stand te hou en te versorg?
1.**Demontage van vonkproppe**: - Verwyder die hoogspanningverspreiders op die vonkproppe om die beurt en maak merke by hul oorspronklike posisies om verkeerde installasie te vermy. - Let tydens demontage daarop om vooraf stof en rommel by die vonkpropgat te verwyder om te verhoed dat rommel in die silinder val. Wanneer jy uitmekaar haal, gebruik `n vonkpropsok om die vonkprop stewig vas te hou en draai die sok om dit te verwyder en rangskik dit in volgorde.
2.**Inspeksie van vonkproppe**: - Die normale kleur van die vonkpropelektrodes is gryswit. As die elektrodes swart is en met koolstofafsettings gepaard gaan, dui dit op 'n fout. - Tydens inspeksie, koppel die vonkprop aan die silinderblok en gebruik die sentrale hoogspanningsdraad om aan die terminaal van die vonkprop te raak. Skakel dan die aansitterskakelaar aan en let op die ligging van die hoogspanningsprong. - As die hoogspanningsprong by die vonkpropgaping is, dui dit aan dat die vonkprop reg werk. Andersins moet dit vervang word.
3.**Verstelling van vonkprop-elektrodegaping**: - Die gaping van 'n vonkprop is sy hoof werkende tegniese aanwyser. As die gaping te groot is, is die hoëspanning-elektrisiteit wat deur die ontstekingspoel en verspreider opgewek word moeilik om oor te spring, wat dit moeilik maak vir die enjin om te begin. As die gaping te klein is, sal dit tot swak vonke lei en is dit terselfdertyd geneig om te lek. - Die vonkpropgapings van verskillende modelle verskil. Oor die algemeen moet dit tussen 0,7 - 0,9 wees. Om die gapingsgrootte na te gaan, kan 'n vonkpropmeter of 'n dun metaalplaat gebruik word. - As die gaping te groot is, kan jy die buitenste elektrode liggies met 'n skroewedraaierhandvatsel tik om die gaping normaal te maak. As die gaping te klein is, kan jy 'n skroewedraaier of metaalplaat in die elektrode steek en dit uitwaarts trek.
4.**Vervanging van vonkproppe**: - Vonkproppe is verbruikbare dele en moet oor die algemeen vervang word nadat jy 20 000 - 30 000 kilometer gery het. Die teken van vonkpropvervanging is dat daar geen vonk is nie of dat die ontladingsdeel van die elektrode sirkelvormig word as gevolg van ablasie. - Daarbenewens, as dit tydens gebruik gevind word dat die vonkprop dikwels verkool is of verkeerd brand, is dit gewoonlik omdat die vonkprop te koud is en 'n warmtipe vonkprop vervang moet word. As daar warmkol-ontsteking is of impakgeluide uit die silinder vrygestel word, moet 'n koue-tipe vonkprop gekies word.
5.**Skoonmaak van vonkproppe**: - As daar olie- of koolstofafsettings op die vonkprop is, moet dit betyds skoongemaak word, maar moenie 'n vlam gebruik om dit te rooster nie. As die porseleinkern beskadig of gebreek is, moet dit vervang word.
Postyd: Sep-03-2024