In die jaar van gereelde voorsieningsketting-onderbrekings, het wêreldwye vragkoerse vir vraghouers die hoogte ingeskiet, en stygende verskepingskoste plaas druk op Chinese handelaars.Insiders in die bedryf het gesê dat hoë vragtariewe tot 2023 kan voortduur, dus hardeware-uitvoer sal meer uitdagings in die gesig staar.
In 2021 sal China se invoer- en uitvoerbesigheid aanhou groei, en die uitvoervolume van die hardeware-gereedskapbedryf groei ook vinnig.Van Januarie tot September was die uitvoerwaarde van my land se hardewareproduktebedryf 122,1 miljard Amerikaanse dollars, 'n jaar-tot-jaar toename van 39,2%.Weens die voortdurende woed van die nuwe kroonepidemie, stygende grondstof- en arbeidskoste, en wêreldwye tekorte aan houers, het dit egter baie druk op buitelandse handelsmaatskappye gebring.Aan die einde van die jaar het die opkoms van die nuwe koronavirus Omicron-stam 'n skadu gegooi oor die herstel van die wêreldekonomie.
Voor die uitbreek van covid-19 was dit ondenkbaar dat almal $10,000 per houer van Asië na die Verenigde State sou vra.Van 2011 tot vroeg in 2020 was die gemiddelde verskepingskoste van Sjanghai na Los Angeles minder as $1 800 per houer.
Voor 2020 was die prys van 'n houer wat na die Verenigde Koninkryk verskeep is $2 500, en nou word dit op $14 000 gekwoteer, 'n styging van meer as 5 keer.
In Augustus 2021 het seevrag van China na die Middellandse See meer as VS$13 000 beloop.Voor die epidemie was hierdie prys slegs sowat US$2 000, wat gelykstaande is aan 'n sesvoudige verhoging.
Die data toon dat die prys van houervrag in 2021 die hoogte sal inskiet, en die gemiddelde prys van China se uitvoere na Europa en die Verenigde State sal met onderskeidelik 373% en 93% op 'n jaargrondslag styg.
Benewens die aansienlike styging in koste, wat nog moeiliker is, is dat dit nie net duur is nie, maar ook moeilik is om spasie en houers te bespreek.
Volgens 'n ontleding deur die Verenigde Nasies se Konferensie oor Handel en Ontwikkeling sal die hoë vragtariewe waarskynlik voortduur tot 2023. As houersvragkoerse aanhou styg, kan die wêreldwye invoerprysindeks met 11% styg en die verbruikersprysindeks met 1,5 % tussen nou en 2023.
Postyd: Mei-10-2022