Waarom druktoets die enjinverkoelingstelsel?
Voordat jy kyk na wat 'n verkoelerdruktoetserstel is, kom ons kyk hoekom jy die verkoelingstelsel in die eerste plek moet toets.Dit sal jou help om te sien hoe belangrik dit is om die kit te besit.Ook hoekom jy dit moet oorweeg om self die toets te doen in plaas daarvan om jou motor na 'n herstelwinkel te neem..
’n Verkoelerdruktoetsinstrument word basies gebruik wanneer daar gekyk word vir koelmiddellekkasies.Jou motorenjin word vinnig warm wanneer dit loop.Dit kan 'n skadelike effek hê as dit nie beheer word nie.Om die enjintemperatuur te reguleer, word 'n stelsel wat uit verkoeler, koelmiddel en slange bestaan, gebruik.
Die verkoelingstelsel moet drukbestand wees, anders sal dit nie behoorlik werk nie.As dit sou lek, sou die gevolglike verlies aan druk veroorsaak dat die koelmiddels se kookpunt daal.Dit sal op sy beurt daartoe lei dat die enjin oorverhit.Koelmiddel kan ook mors en meer probleme meebring.
Jy kan die enjin en nabygeleë komponente visueel inspekteer vir sigbare mors.Ongelukkig is dit nie die beste metode om die probleem te diagnoseer nie.Sommige lekkasies is te klein om te sien deur te kyk, terwyl ander intern is.Dit is waar die druktoetserstel vir verkoeler inkom
Verkoelerstelselverkoelerdruktoetsers help jou om lekkasies (beide binne en buite) vinnig en met baie gemak op te spoor.Kom ons kyk hoe hulle werk.
Hoe verkoelingstelsel druktoetsers werk
Verkoelingstelsel druktoetsers is nodig om die krake in koelmiddelslange te vind, verswakte seëls of beskadigde pakkings op te spoor, en slegte verwarmerkerne onder ander probleme te diagnoseer.Ook genoem koelmiddeldruktoetsers, hierdie gereedskap werk deur druk in die verkoelingstelsel te pomp om 'n lopende enjin te herhaal.
Wanneer die enjin in werking is, verhit koelmiddel en druk die verkoelingstelsel.Dit is die toestand wat druktoetsers skep.Die druk help om krake en gate te onthul deur koelmiddel te laat drup of deur die reuk van koelmiddel die lug te laat vul.
Daar is verskeie weergawes van verkoelingstelsel druktoetsers wat vandag gebruik word.Daar is diegene wat winkellug gebruik om te werk en diegene wat 'n handaangedrewe pomp gebruik om druk in die stelsel in te voer.
Die mees algemene tipe verkoelingstelsel-druktoetser is 'n handpomp met 'n drukmeter wat daaraan gebou is.Hierdie een kom ook met 'n reeks adapters om die verkoelerdoppe en vulnekke van verskillende voertuie te pas.
Die handpompweergawe en sy baie stukke word algemeen die verkoelerdruktoetserstel genoem.Soos aangedui, is dit die tipe toetser wat baie motoreienaars gebruik om enjinverkoelingstelsels na te gaan.
Wat is 'n verkoelerdruktoetserstel?
’n Verkoelerdruktoetserstel is ’n tipe druktoetsstel waarmee jy die verkoelingstelsels van baie verskillende voertuie kan diagnoseer.Dit laat jou ook toe om toetse op die doen-dit-self-manier uit te voer, wat jou op koste en tyd bespaar.As gevolg hiervan, baie mense noem dit 'n DIY verkoeler druk toetser kit.
'n Tipiese motorverkoelerdrukstel bevat 'n klein pomp waaraan 'n drukmeter geheg is en verskeie verkoelerdopadapters.Sommige kits kom ook met vulgereedskap om jou te help om koelmiddel te vervang, terwyl ander 'n adapter insluit om die verkoelerkap te toets.
Die handpomp help jou om druk in die verkoelingstelsel in te voer.Dit is belangrik aangesien dit help om toestande te simuleer wanneer die enjin in werking is.Dit maak dit ook maklik om lekkasies raak te sien deur die koelmiddel te druk en te veroorsaak dat dit sigbare stortings in die krake veroorsaak.
Die meter meet die hoeveelheid druk wat in die stelsel gepomp word, wat moet ooreenstem met die gespesifiseerde vlak.Dit word gewoonlik in PSI of Pascals op die verkoelerkap aangedui en moet nie oorskry word nie.
Verkoelerdruktoetser-adapters, aan die ander kant, help jou om verskillende voertuie te diens met dieselfde stel.Hulle is in wese doppe om die verkoeler of oorloop tenkdoppe te vervang, maar met verlengings of koppelaars om aan die toetspomp te koppel.
'n Motorverkoelerdruktoetsstel kan 'n paar tot soveel as meer as 20 adapters bevat.Dit hang af van die aantal motors wat dit bedoel is om te bedien.In die meeste gevalle is hierdie adapters kleurgekodeer vir maklike identifikasie.Sommige adapters gebruik ook bykomende kenmerke om hulle meer bruikbaar te maak, soos snap-on-meganismes.
Hoe om 'n verkoelerdruktoetserstel te gebruik
’n Verkoelerdruktoets kontroleer die verkoelingstelsel se toestand deur te meet hoe goed dit druk kan hou.Oor die algemeen moet jy die stelsel druktoets elke keer as jy koelmiddel uitspoel of vervang.Ook wanneer daar oorverhittingsprobleme met die enjin is en jy vermoed dat 'n lek die oorsaak is.’n Verkoelerdruktoetserstel maak die toets maklik.
Die konvensionele verkoeler- en doptoetsstel bevat eenvoudige onderdele wat maklik is om te gebruik.Om dit te illustreer, kom ons kyk hoe om te kyk vir lekkasies wanneer een gebruik word.Jy sal ook nuttige wenke leer om 'n gladde en veilige proses te verseker.
Hier is sonder meer hoe om 'n druktoets op 'n verkoelingstelsel te doen met die verkoeler, die verkoelerdruktoetserstel.
Wat jy nodig het
● Water of koelmiddel (om die verkoeler en koelmiddelreservoir te vul indien nodig)
● Dreineer pan (om enige koelmiddel op te vang wat kan uitstort)
● ’n Verkoelerdruktoetserstel vir jou tipe motor
● Die motor eienaar se handleiding
Stap 1: Voorbereidings
● Parkeer jou motor op 'n plat, gelyk grond.Laat die enjin heeltemal afkoel as dit aan die gang is.Dit is om brandwonde van warm koelmiddel te voorkom.
● Gebruik die handleiding om die korrekte PSI-gradering of -druk vir die verkoeler te vind.Jy kan dit ook op die verkoelerkap lees.
● Vul die verkoeler en oorlooptenk met óf water óf koelmiddel deur die regte prosedure en tot die regte vlakke te gebruik.Gebruik water as jy beplan om koelmiddel te spoel om vermorsing te voorkom.
Stap 2: Verwyder die verkoeler- of koelmiddelreservoirdop
● Plaas 'n dreineerpan onder die verkoeler om enige koelmiddel wat kan uitstort te hou
● Verwyder die verkoeler- of koelmiddelreservoirdop deur in 'n antikloksgewyse rigting te draai.Dit sal jou in staat stel om die verkoelerdruktoetserdop of adapter te pas.
● Pas die korrekte adapter aan om die verkoelerkap te vervang deur dit teen die verkoelervulnek of uitbreidingsreservoir af te druk.Vervaardigers sal gewoonlik aandui watter adapter by watter motortipe en -model pas.(Sommige ouer voertuie benodig dalk nie 'n adapter nie)
Stap 3: Koppel die verkoelerdruktoetserpomp aan
● Met die adapter in plek, is dit tyd om die toetspomp aan te heg.Dit kom gewoonlik met 'n pomphandvatsel, drukmeter en verbindingsonde.
● Koppel die pomp aan.
● Pomp die handvatsel terwyl jy die druklesings op die meter waarneem.Die wyser sal beweeg met die toename in druk.
● Hou op pomp wanneer die druk gelyk is aan dié wat op die verkoelerkap aangedui word.Dit sal skade aan verkoelingstelselonderdele soos seëls, pakkings en koelmiddelslange voorkom.
● In die meeste toepassings wissel die optimale druk van 12-15 psi.
Stap 4: Let op die verkoelerdruktoetsmeter
● Hou die drukvlak vir 'n paar minute waar.Dit moet bestendig bly.
● As dit val, is daar 'n groot waarskynlikheid van 'n interne of eksterne lek.Kyk vir lekkasies rondom hierdie areas: verkoeler, verkoelerslange (boonste en onderste), waterpomp, termostaat, brandmuur, silinderkoppakking en die verwarmerkern.
● As daar nie sigbare stortings is nie, is die lek waarskynlik intern en dui dit op 'n geblaasde koppakking of foutiewe verwarmerkern.
● Klim in die motor en skakel die AC-waaier aan.As jy die soet reuk van antivries kan opspoor, is die lek intern.
● As die druk vir 'n aansienlike tydperk bestendig bly, is die verkoelingstelsel in 'n goeie toestand sonder lekkasies.
● 'n Drukval kan ook die gevolg wees van 'n slegte verbinding wanneer die toetspomp geheg word.Kontroleer dit ook en herhaal die toets as die verbinding foutief was.
Stap 5: Verwyder die verkoelerdruktoetser
● Sodra dit klaar is met die toets van die verkoeler en verkoelingstelsel, is dit tyd om die toetser te verwyder.
● Begin deur die druk te verlig via die drukvrystellingsklep.In die meeste gevalle behels dit om 'n staaf op die pompsamestelling te druk.
● Kontroleer of die drukmeter nul lees voordat die toetser ontkoppel word.
Postyd: 14-Mrt-2023