Waarom die druktoets die enjinverkoelingstelsel?
Voordat ons kyk wat 'n verkoelerdruk -toetser is, moet ons kyk waarom u die koelstelsel in die eerste plek moet toets. Dit sal u help om die belangrikheid van die besit van die stel te sien. Waarom u dit self moet oorweeg om die toets self te doen in plaas daarvan om u motor na 'n herstelwinkel te neem. .
'N Radiator -druktoetsinstrument word basies gebruik wanneer u na koelmiddellekkasies kyk. U motormotor word vinnig opgewarm as u hardloop. Dit kan 'n skadelike effek hê as dit nie beheer word nie. Ten einde die enjinstemperatuur te reguleer, word 'n stelsel wat bestaan uit verkoeler, koelmiddel en slange gebruik.
Die verkoelingstelsel moet drukbestand wees, of dit sal nie behoorlik werk nie. As dit lek, sou die gevolglike verlies aan druk veroorsaak dat die kookpunt van die koelmiddel daal. Dit sou op sy beurt lei tot die oorverhitting van die enjin. Koelmiddel kan ook mors en meer probleme veroorsaak.
U kan die enjin en nabygeleë komponente visueel inspekteer vir sigbare mors. Ongelukkig is dit nie die beste metode om die probleem te diagnoseer nie. Sommige lekkasies is te klein om te sien deur te kyk, terwyl ander intern is. Dit is waar die druktoetserstel vir verkoeler inkom
Koelstelsel -verkoelerdruktoetsers help u om lekkasies (beide intern en ekstern) vinnig en met baie gemak op te spoor. Kom ons kyk hoe hulle werk.
Hoe koelstelseldruktoetsers werk
Koelstelseldruk -toetsers is nodig om die krake in koelmiddelslange te vind, verswakte seëls of beskadigde pakkies op te spoor en slegte verwarmer te diagnoseer onder andere probleme. Hierdie werktuie word ook genoem koelmiddeldruktoetsers en werk deur druk in die verkoelingstelsel te pomp om 'n lopende enjin te herhaal.
As die enjin werk, word koelmiddel verhit en druk die verkoelingstelsel onder druk. Dit is die toestand wat druktoetsers skep. Die druk help om krake en gate te openbaar deur koelmiddel te laat drup of deur die reuk van koelmiddel die lug te vul.
Daar is deesdae verskillende weergawes van die verkoelingstelsel -druktoetsers wat gebruik word. Daar is diegene wat winkellug gebruik om te werk en diegene wat 'n handbediende pomp gebruik om druk in die stelsel in te voer.
Die algemeenste tipe verkoelingstelsel druktoetser is 'n handpomp met 'n drukmeter wat daarop gebou is. Hierdie een het ook 'n verskeidenheid adapters wat by die verkoelerskoppe en vulnekke van verskillende voertuie pas.
Die handpompweergawe en sy vele stukke word gewoonlik die verkoelerdruktoetser genoem. Soos aangedui, is dit die tipe toetser wat baie motorienaars gebruik om die verkoelingstelsels van die enjin na te gaan.
Wat is 'n verkoelerdruk -toetserstel?
'N Radiator -druktoetserstel is 'n tipe druktoetsstel waarmee u die verkoelingstelsels van baie verskillende voertuie kan diagnoseer. Dit stel u ook in staat om toetse op die doen-dit-self-manier uit te voer, wat u bespaar op koste en tyd. As gevolg hiervan noem baie mense dit 'n DIY -verkoelerdruk -toetserstel.
'N Tipiese drukkit vir motor -verkoeler bevat 'n klein pomp waaraan 'n drukmeter aangeheg is en verskeie verkoelerdapadapters. Sommige kits bevat ook vulmiddels om u te help om koelmiddel te vervang, terwyl ander 'n adapter insluit om die radiatordop te toets.
Die handpomp help u om druk in die verkoelingstelsel in te voer. Dit is belangrik, want dit help om toestande te simuleer wanneer die enjin in werking is. Dit maak ook lekkasies maklik om te sien deur die koelmiddel te druk en veroorsaak dat dit sigbare mors in die krake lewer.
Die meter meet die hoeveelheid druk wat in die stelsel gepomp word, wat ooreenstem met die gespesifiseerde vlak. Dit word gewoonlik op die radiatordop in PSI of Pascals aangedui en moet nie oorskry word nie.
Aan die ander kant help u om verskillende voertuie met dieselfde stel te bedien. Dit is in wese doppe om die verkoeler of oorloop tenkdoppies te vervang, maar met verlengings of koppelaars om aan die toetspomp te koppel.
'N Motor -verkoeler -druktoetsstel kan 'n paar tot soveel as 20 adapters bevat. Dit hang af van die aantal motors wat bedoel is om te bedien. In die meeste gevalle is hierdie adapters kleurkodeer vir maklike identifikasie. Sommige adapters gebruik ook bykomende funksies om dit bruikbaar te maak, soos Snap on Meganismes.
Hoe om 'n verkoelerdruk -toetserstel te gebruik
'N Radiator -druktoets kontroleer die toestand van die verkoelingstelsel deur te meet hoe goed dit druk kan hou. Oor die algemeen moet u die stelsel druk elke keer as u koelmiddel uitspoel of vervang. As daar probleme met die enjin oorverhit, en u vermoed dat 'n lekkasie die oorsaak is. 'N Radiator -druktoetserstel maak die toets maklik.
Die konvensionele verkoeler- en doptoetsstel bevat eenvoudige onderdele wat maklik is om te gebruik. Kom ons kyk na die lekkasies wanneer u een gebruik om dit te illustreer. U sal ook nuttige wenke leer om 'n gladde en veilige proses te verseker.
Sonder om verder te gaan, is dit hoe om 'n druktoets op 'n verkoelingstelsel te doen met behulp van die verkoeler se druktoetsstel.
Wat u nodig het
● Water of koelmiddel (om die verkoeler en koelmiddel reservoir te vul indien nodig)
● Dreinpan (om enige koelmiddel te vang wat kan uitspoel)
● 'n Radiator -druktoetserstel vir u tipe motor
● Die handleiding vir die motorienaar
Stap 1: Voorbereidings
● Parkeer u motor op 'n plat, gelyke grond. Laat die enjin heeltemal afkoel as dit loop. Dit is om brandwonde van warm koelmiddel te vermy.
● Gebruik die handleiding om die regte PSI -gradering of druk vir die verkoeler te vind. U kan dit ook op die radiatordop lees.
● Vul die verkoeler en oorloop tenk met water of koelmiddel met behulp van die regte prosedure en op die regte vlakke. Gebruik water as u van plan is om koelmiddel te spoel om vermorsing te voorkom.
Stap 2: Verwyder die verkoeler of koelmiddelreservoirdop
● Plaas 'n afvoerpan onder die verkoeler om enige koelmiddel te hou wat kan uitspoel
● Verwyder die verkoeler- of koelmiddelreservoirdop deur in 'n antikloksgewys rigting te draai. Dit sal u in staat stel om by die verkoeler druktoetser of adapter te pas.
● Pas die korrekte adapter om die verkoelerdop te vervang deur dit af te druk deur die verkoeler se nek of uitbreidingsreservoir. Vervaardigers sal gewoonlik aandui watter adapter pas by watter motortipe en model. (Sommige ouer voertuie het moontlik nie 'n adapter nodig nie)
Stap 3: Verbind die verkoelerdruktoetserpomp
● Met die adapter op sy plek, is dit tyd om die toetspomp aan te heg. Dit kom gewoonlik met 'n pomphandvatsel, drukmeter en die verbindende sonde.
● Verbind die pomp.
● Pomp die handvatsel terwyl u die druklesings op die meter waarneem. Die aanwyser sal beweeg met die toename in druk.
● Hou op om te pomp as die druk gelyk is aan die radiatordop. Dit sal skade aan die verkoelingstelselonderdele soos seëls, pakkings en koelmiddelslange voorkom.
● In die meeste toepassings wissel die optimale druk van 12-15 psi.
Stap 4: Let op die meter van die verkoelerdruk
● Let op die drukvlak vir 'n paar minute. Dit moet bestendig bly.
● As dit daal, is daar 'n groot waarskynlikheid vir 'n interne of eksterne lekkasie. Kyk na lekkasies rondom hierdie gebiede: verkoeler, verkoelerslange (boonste en onder), waterpomp, termostaat, firewall, silinderkoppakking en die verwarmer kern.
● As daar nie sigbare stortings is nie, is die lekkasie waarskynlik intern en dui dit aan 'n geblaasde koppakking of 'n foutiewe verwarmingskern.
● Klim in die motor en skakel die AC -waaier aan. As u die soet reuk van antivriesmiddel kan opspoor, is die lekkasie intern.
● As die druk vir 'n aansienlike periode bestendig bly, is die verkoelingstelsel in 'n goeie toestand sonder lekkasies.
● 'n Drukval kan ook voortspruit uit 'n slegte verbinding wanneer die toetspomp geheg word. Kontroleer dit ook en herhaal die toets of die verbinding foutief was.
Stap 5: Verwyder die verkoelerdruktoetser
● Sodra dit klaar is met die toets van die verkoeling en verkoelingstelsel, is dit tyd om die toetser te verwyder.
● Begin deur die druk via die drukvrystellingsklep te verlig. In die meeste gevalle behels dit die druk van 'n staaf op die pompbyeenkoms.
● Kyk of die drukmeter nul lees voordat die toetser ontkoppel word.
Postyd: Mrt-14-2023