Aangesien die buitetemperatuur onlangs laer geword het, het dit moeiliker geword vir voertuie om by lae temperature te begin. Die rede is dat die elektroliet in die battery 'n relatief lae vlak van aktiwiteit en 'n hoë weerstand by lae temperature het, dus is sy kragbergingskapasiteit by lae temperature relatief swak. Met ander woorde, gegewe dieselfde laaityd, kan minder elektriese energie by lae temperature in die battery gelaai word as by hoë temperature, wat maklik kan lei tot onvoldoende kragtoevoer vanaf die motorbattery. Daarom moet ons meer aandag gee aan motorbatterye, veral in die winter.
Oor die algemeen is die dienslewe van 'n battery ongeveer 2 tot 3 jaar, maar daar is ook baie mense wie se batterye vir meer as 5 tot 6 jaar gebruik word. Die sleutel lê in jou gewone gebruiksgewoontes en die aandag wat jy aan batteryinstandhouding gee. Die rede waarom ons belang daaraan moet heg, is dat die battery 'n verbruikbare item is. Voordat dit misluk of die einde van sy lewensduur bereik, is daar gewoonlik geen ooglopende voorlopers nie. Die mees direkte manifestasie is dat die voertuig skielik nie wil aanskakel nadat dit vir 'n tydperk geparkeer is nie. In daardie geval kan jy net wag vir redding of ander vir hulp vra. Om bogenoemde situasies te vermy, sal ek aan jou bekendstel hoe om 'n selfkontrole uit te voer oor die gesondheidstatus van die battery.
1. Gaan die waarnemingspoort na
Tans is meer as 80% van onderhoudsvrye batterye toegerus met 'n kragwaarnemingspoort. Die kleure wat oor die algemeen in die waarnemingspoort gesien kan word, word in drie tipes verdeel: groen, geel en swart. Groen dui aan dat die battery ten volle gelaai is, geel beteken dat die battery effens leeg is, en swart dui aan dat die battery amper geskrap is en vervang moet word. Afhangende van die verskillende ontwerpe van batteryvervaardigers, kan daar ander vorme van kragvertoning wees. U kan na die etiketaanwysings op die battery verwys vir spesifieke besonderhede. Hier wil die redakteur u daaraan herinner dat die kragvertoning op die batterywaarnemingspoort slegs vir verwysing is. Moenie ten volle daarop staatmaak nie. U moet ook 'n omvattende oordeel maak oor die batterystatus gebaseer op ander inspeksiemetodes.
2. Gaan die spanning na
Oor die algemeen moet hierdie inspeksie by 'n instandhoudingstasie met behulp van gespesialiseerde toerusting uitgevoer word. Oom Mao dink egter dit is steeds die moeite werd omdat hierdie inspeksie relatief eenvoudig en reguit is, en die batterystatus intuïtief in getalle vertoon kan word.
Gebruik 'n batterytoetser of 'n multimeter om die spanning van die battery te meet. Onder normale omstandighede is die nullasspanning van die battery ongeveer 13 volt, en die vollasspanning sal oor die algemeen nie laer as 12 volt wees nie. As die batteryspanning aan die lae kant is, kan daar probleme wees soos probleme om die voertuig te begin of onvermoë om dit te begin. As die battery vir 'n lang tyd op 'n lae spanning bly, sal dit voortydig geskrap word.
Terwyl ons die batteryspanning nagaan, moet ons ook verwys na die kragopwekkingsituasie van die voertuig se alternator. In motors met 'n relatief hoë kilometers sal die koolstofborsels binne die alternator korter word, en die kragopwekking sal afneem, nie in staat om aan die normale laaibehoeftes van die battery te voldoen nie. Op daardie tydstip is dit raadsaam om te oorweeg om die koolstofborsels van die alternator te vervang om die probleem van lae spanning op te los.
3. Gaan die voorkoms na
Let op of daar duidelike sweldeformasies of bulte aan beide kante van die battery is. Sodra hierdie situasie voorkom, beteken dit dat die battery se lewensduur halfpad verby is, en jy moet bereid wees om dit te vervang. Oom Mao wil graag beklemtoon dat dit normaal is dat die battery 'n effense swelvervorming het nadat dit vir 'n tydperk gebruik is. Moenie dit vervang net as gevolg van so 'n effense vervorming en mors jou geld nie. As die bult egter redelik duidelik is, moet dit vervang word om te verhoed dat die voertuig onklaar raak.
4. Gaan die terminale na
Let op of daar wit of groen poeieragtige stowwe rondom die batteryklemme is. Trouens, dit is die oksiede van die battery. Hoë kwaliteit of nuwe batterye sal gewoonlik nie maklik hierdie oksiede hê nie. Sodra hulle verskyn, beteken dit dat die battery se werkverrigting begin afneem het. As hierdie oksiede nie betyds verwyder word nie, sal dit onvoldoende kragopwekking van die alternator veroorsaak, die battery in 'n toestand van kraguitputting plaas, en in ernstige gevalle lei tot die vroeë skrap van die battery of die onvermoë om die voertuig te begin.
Die vier inspeksiemetodes wat hierbo bekendgestel is, is natuurlik onakkuraat as dit alleen gebruik word om die gesondheidstatus van die battery te beoordeel. Dit is meer akkuraat om hulle te kombineer vir oordeel. As jou battery die bogenoemde situasies terselfdertyd weerspieël, is dit beter om dit so gou moontlik te vervang.
Voorsorgmaatreëls vir batterygebruik
Vervolgens sal ek kortliks 'n paar voorsorgmaatreëls vir die gebruik van batterye bekendstel. As jy die punte hieronder kan volg, is dit geen probleem om die lewensduur van jou battery te verdubbel nie.
1.Gebruik die voertuig se elektriese toestelle redelik
Wanneer jy in die motor wag (met die enjin af), vermy die gebruik van hoëkrag elektriese toestelle vir 'n lang tyd. Skakel byvoorbeeld die hoofligte aan, gebruik die sitplekverwarmer of luister na die stereo, ens.
2.Vermy oorontlading
Dit is baie skadelik vir die battery as jy vergeet om die ligte af te skakel en vind dat die voertuig die volgende dag geen krag het nie. Selfs as jy dit weer ten volle laai, is dit moeilik vir dit om terug te keer na sy vorige toestand.
3.Vermy om die voertuig vir 'n lang tyd te parkeer
As die parkeertyd een week oorskry, word dit aanbeveel om die negatiewe terminaal van die battery te ontkoppel.
4.Laai en onderhou die battery gereeld
As toestande dit toelaat, kan jy die battery elke ses maande afhaal en dit met 'n batterylaaier laai. Die laaimetode moet stadig laai, en dit neem net 'n paar uur.
5.Maak die battery gereeld skoon
Hou die batteryoppervlak skoon en maak gereeld die oksiede op die batterypole skoon. As jy oksiede kry, onthou om dit met kookwater af te spoel, die battery se verbindingspale gelyktydig skoon te maak en ghries aan te smeer om dit te beskerm om betroubare aansit te verseker en die battery se leeftyd te verleng.
6.Optimaliseer die voertuig se elektriese stroombaan
Jy kan die voertuig se beligting vervang met meer energiedoeltreffende LED-ligbronne. Jy kan ook oorweeg om 'n gelykrigter vir jou motor te installeer om die voertuig se elektriese stroombaan te beskerm, wat 'n goeie effek kan hê om die spanning te stabiliseer.
Die motorbattery is altyd 'n verbruikbare item, en dit sal uiteindelik die einde van sy leeftyd bereik. Motoreienaars moet meer aandag gee aan hul voertuig se batterye, gereeld die batterystatus nagaan, veral voor die winter kom. Ons kan sy lewensduur verleng deur korrekte werkingsmetodes en gebruiksgewoontes, en sodoende onnodige probleme verminder.
Postyd: 10 Desember 2024