Wanneer die motorlyn herstel word, moet al die bakgate en gate in plek geïnstalleer word, want hierdie seëls speel nie net 'n seëlrol nie, maar speel ook 'n rol in die beskerming van die draadharnas. As die seëlring beskadig is of die bedrading in die seëlring kan draai of beweeg, moet die seëlring vervang word, en dit is stewig toegerus met die liggaamsgat en gat, en die bedrading is stabiel.
Nadat die vensterglas beskadig is, is dit nodig om die glas te vervang met dieselfde kromming as die oorspronklike vensterglas, en kyk na die glasgeleidingsgroef en seël vir skade. Aangesien die venster na herstel dikwels nie na sy oorspronklike vorm terugkeer nie, moet, benewens om te verseker dat die vensterglas maklik getrek of opgelig kan word, ook aandag gegee word aan die digtheid rondom die vensterglas nadat die venster toegemaak is.
Wanneer 'n deur met 'n verseëlde flens herstel word, moet aandag gegee word aan die herstel van die beskadigde seëlflens en om die vorm van die oorspronklike flens akkuraat te herstel. Nadat die deur herstel is om die verseëling na te gaan, is die inspeksiemetode: sit 'n stuk karton op die seëlposisie, maak die deur toe, en trek dan die papier volgens die grootte van die spanning om te bepaal of die seël goed is. As die krag wat nodig is om die papier te trek te groot is, dui dit aan dat die seël te styf is, wat die normale sluiting van die deur sal beïnvloed, en sal ook veroorsaak dat die seël die seëlprestasie vinniger verloor as gevolg van oormatige vervorming; As die krag wat nodig is om die papier te trek te klein is, dui dit aan dat die seël swak is, en daar is dikwels 'n verskynsel dat die deur nie die reën blokkeer nie. Wanneer jy die deur vervang, moet jy seker maak dat jy soomgom by die flensbyt van die binne- en buiteplate van die nuwe deur aanbring, en 'n paar klein prosesgate wat in die stempelproses oorgebly het, met hierdie basisband blokkeer.
Wanneer die dak verander word, moet 'n laag geleidende seëlmiddel eers op die drukplek rondom die dak aangebring word, en dan moet die flensgom na die sweiswerk op die vloeitenk en die lasse aangebring word, wat nie net die liggaam help seël nie, maar ook verhoed dat die liggaam vroeë roes as gevolg van die waterophoping by die flenslas. Wanneer die deur gemonteer word, moet 'n hele verseëlende isolasiefilm op die binneplaat van die deur onder die venster geplak word. As daar geen gevormde seëlisolasiefilm is nie, kan gewone plastiekpapier gebruik word om dit te vervang, en dan word die seëlisolasiefilm geplak en gekompakteer, en uiteindelik word die binnebord saamgestel.
Wanneer die hele liggaam vervang word, moet, benewens die voltooiing van die bogenoemde items, 'n laag seëlmiddel op die skootgedeelte van die sweislas en die soldeerlas toegedien word. Die dikte van die kleeflaag moet ongeveer 1 mm wees, en die kleeflaag moet nie defekte soos virtuele hegting en borrels hê nie. Spesiale vougom moet by die soom aangebring word; 3mm-4mm elastiese laag en anti-roes deklaag moet op die hele vloeroppervlak en die voorwielbedekkingsoppervlak aangebring word; Die boonste oppervlak van die vloer en die binneoppervlak van die voorpaneel moet met klankisolasie, hitte-isolasie, vibrasiedempende film geplak word, en dan op die hitte-isolasieviltblok versprei word, en uiteindelik op die mat versprei of op die dekoratiewe vloer geïnstalleer word. . Hierdie maatreëls kan nie net die styfheid van die voertuig aansienlik verbeter en die korrosietempo van die bakwerk vertraag nie, maar ook die ritgerief aansienlik verbeter.
Postyd: 15 Okt-2024