By die herstel van die motorlyn moet al die liggaamsgate en gate op sy plek geïnstalleer word, omdat hierdie seëls nie net 'n verseëlingrol speel nie, maar ook 'n rol speel in die beskerming van die draadtuig. As die seëlring beskadig is of die bedrading in die seëlring kan draai of beweeg, moet die seëlring vervang word, en dit is stewig toegerus met die liggaamsgat en gat, en die bedrading is stabiel.
Nadat die vensterglas beskadig is, is dit nodig om die glas met dieselfde kromming as die oorspronklike vensterglas te vervang en die glasgidsgroef en seël na te gaan vir skade. Aangesien die venster dikwels nie na die herstel van die oorspronklike vorm terugkeer nie, benewens die versekering dat die vensterglas maklik getrek of opgelig kan word, moet die aandag ook geskenk word aan die digtheid rondom die vensterglas nadat die venster gesluit is.
By die herstel van 'n deur met 'n verseëlde flens, moet die aandag geskenk word aan die herstel van die beskadigde seëlflens en die vorm van die oorspronklike flens akkuraat herstel. Nadat u die deur herstel het om die seëling na te gaan, is die inspeksiemetode: Sit 'n stuk karton op die seëlposisie, maak die deur toe en trek dan die papier volgens die grootte van die spanning om te bepaal of die seël goed is. As die krag wat nodig is om die papier te trek te groot is, dui dit aan dat die seël te styf is, wat die normale sluiting van die deur sal beïnvloed, en dat die seël ook die verseëling van die verrigting vinniger sal verloor as gevolg van oormatige vervorming; As die krag wat nodig is om die papier te trek te klein is, dui dit daarop dat die seël swak is, en daar is dikwels 'n verskynsel dat die deur nie die reën blokkeer nie. As u die deur vervang, moet u seker maak dat u soomgom aan die flens van die binneste en buitenste plate van die nuwe deur aanwend, en blokkeer 'n paar klein prosesgate wat in die stempelproses met hierdie basisband oorbly.
As u die dak verander, moet 'n laag geleidende seëlmiddel eers op die persplek om die dak aangebring word, en dan moet die flensgom op die vloeitenk en die gewrigte na sweiswerk aangebring word, wat nie net die liggaam se seël help nie, maar ook die liggaam van vroeë roes voorkom as gevolg van die waterophoping by die flensweis. As u die deur bymekaarmaak, moet 'n hele seëlende isolasiefilm op die binneste plaat van die deur onder die venster geplak word. As daar geen gevormde seël -isolasiefilm is nie, kan gewone plastiekpapier gebruik word om dit te vervang, en dan word die seëlisolasiefilm geplak en gekompakteer, en uiteindelik word die binnebord saamgestel.
By die vervanging van die hele liggaam, moet 'n laag seëlaar, benewens die voltooiing van die bogenoemde items, op die skootgedeelte van die sweislas en die soldeersgewrig aangebring word. Die dikte van die kleeflaag moet ongeveer 1 mm wees, en die kleeflaag moet nie defekte hê soos virtuele hegting en borrels nie. Spesiale vougom moet by die soom aangebring word; 3 mm-4mm elastiese deklaag en anti-korrosiebedekking moet op die hele vloeroppervlak en die voorste wieldekseloppervlak aangebring word; Die boonste oppervlak van die vloer en die binneste oppervlak van die voorpaneel moet met klankisolasie, hitte -isolasie, vibrasie -dempende film geplak word, en dan op die hitte -isolasie -viltblok versprei en uiteindelik op die mat versprei of op die dekoratiewe vloer geïnstalleer word. Hierdie maatreëls kan nie net die digtheid van die voertuig aansienlik verbeter en die korrosietempo van die liggaam vertraag nie, maar ook die ritgerief aansienlik verbeter.
Postyd: Okt-25-2024