Nou baie mense het 'n motor, kan ry almal is geen probleem, maar oor die motor is gebreek moet hoe om te herstel, ons is nie baie verstaan, soos die motor is gereed om te begin, maar gevind dat die enjin nie kan begin, hierdie gevoel is nie baie goed nie.As ons hierdie redes verstaan en basiese kennis van motorherstel verstaan, kan ons die basiese probleme so gou moontlik oplos.
1. 'n Mens kan nie begin nie
Kyk eers of die hoogspanningslyn nat is omdat die motor nat is, indien wel, kan jy die klam dele droogmaak, en dan begin.
Tweedens, kyk of die vonkprop beskadig is, indien dit beskadig is, vervang net die nuwe vonkprop.
Derdens, kyk of die batteryspanning voldoende is.Soms het parkering vergeet om die lig af te skakel, vir 'n lang tyd kan dit sonder krag raak.Indien wel, hang die motor in tweede rat, trap op die koppelaar, sleep die motor (gewoonlik nie aanbeveel nie, dit is die beste om iemand te kry om te druk), wanneer jy tot 'n sekere spoed ry, maak die koppelaar los, draai die aansitterskakelaar (gewoonlik nie aanbeveel nie, moet in die aansitterskakelaar aan wees voordat dit gedruk word), kan die motor begin.As dit die kragopwekker is, sal dit nie werk nie.
2.Die stuurwiel bewe teen hoë spoed
Die motor ry teen 'n hoë spoed of teen 'n hoër spoed wanneer die ry-onstabiliteit, swaaikop en selfs die stuurwiel skud, die redes vir hierdie situasie is soos volg:
1） die voorwielposisionering Hoek is nie in lyn nie, die voorste bondel is te groot.
2) die voorste banddruk is te laag of die band is ongebalanseerd weens herstel en ander redes.
3) die vervorming van die voorspeek of die aantal bandboute verskil.
4） Los installasie van transmissiestelselonderdele.
5) buiging, kragwanbalans, vervorming van die vooras.
6） Die fout kom voor.
As die posisionering van die brugkop geen probleem is nie, kan jy eers die banddinamiese balans doen
3.Drie-draai swaar
Daar is baie redes waarom jy swaar word, maar daar is gewoonlik die volgende:
Eerstens is die banddruk onvoldoende, veral die voorwieldruk is onvoldoende, en die stuur sal moeiliker wees.
Tweedens, die kragstuurvloeistof is onvoldoende, moet die kragstuurvloeistof byvoeg.
Derdens, die voorwielposisionering is nie korrek nie, moet getoets word.
Hardloop op vier weg
Kontroleer die afwyking, gewoonlik wanneer jy bestuur, maak die stuurwiel reguit en laat dan die stuurwiel los om te sien of die motor in 'n reguit lyn ry.As jy nie reguit gaan nie, mis jy.
Eerstens kan die afwyking veroorsaak word deur die inkonsekwentheid van die linker- en regterbanddruk, en die onvoldoende band moet opgepomp word.
Die tweede moontlikheid is dat die voorwielposisionering nie korrek is nie.Die hoek van die voorwiel, die hoek van die pen of die interne hoek is nie gelyk nie, die voorste bondel is te klein of negatief sal afwyking veroorsaak, moet na die professionele instandhoudingstasie-opsporing gaan
Vyf motorligte is nie dig verseël nie
Omdat die hoofligte nie dig verseël is nie, is dit maklik om water te veroorsaak wanneer dit skoonmaak en reën, en wanneer die temperatuurverskil tussen binne en buite groot is, sal mis gevorm word.Op hierdie tydstip is dit die beste om nie teen hoë temperatuur te bak nie, die materiaal van die hoofligte is oor die algemeen plastiek, as die baktemperatuur te hoog is, kan dit veroorsaak dat die voorkoms van die hoofligte versag en vervorm, wat die gebruik en skoonheid beïnvloed.Daarbenewens is die huidige hoofligte oor die algemeen integraal, na die deursigtige lampskerm sal daar 'n agtervlak wees om die lampliggaam te beskerm, en hoë temperatuur bak sal veroorsaak dat die gomgom tussen die twee smelt, wat die moontlikheid van water in die hoofligte verhoog.Oor die algemeen kan die water in die hoofligte vinnig verdamp onder die sonlig gedurende die dag, as jou hoofligte gereeld waterverskynsel voorkom, moet jy na die diensstasie gaan om die ligliggaam na te gaan, om te sien of dit te wyte is aan die botsing wat veroorsaak word deur die hoofligte beskadig, wat lei tot gereelde water.
Pos tyd: Jan-16-2024