Europese motorvervaardigers verskuif geleidelik produksielyne
'n Verslag wat deur Standard & Poor's Global Mobility, 'n navorsingsinstituut vir die motorindustrie vrygestel is, toon dat die Europese energiekrisis die Europese motorindustrie onder enorme druk op energiekoste geplaas het, en die beperkings op energiegebruik voor die aanbreek van die winter kan lei tot die sluiting van motorfabrieke.
Die agentskap se navorsers het gesê dat die hele motorindustrie-voorsieningsketting, veral die pers en sweis van metaalstrukture, baie energie verg.
Weens skerp hoër energiepryse en regeringsbeperkings op energiegebruik voor die winter, word verwag dat Europese motorvervaardigers vanaf die vierde kwartaal van vanjaar tot volgende jaar 'n minimum van 2,75 miljoen voertuie per kwartaal van tussen 4 miljoen en 4,5 miljoen sal vervaardig.Na verwagting sal kwartaallikse produksie met 30%-40% verminder word.
Daarom het Europese maatskappye hul produksielyne verskuif, en een van die belangrike bestemmings vir hervestiging is die Verenigde State.Die Volkswagen-groep het 'n batterylaboratorium by sy aanleg in Tennessee geloods, en die maatskappy sal teen 2027 'n totaal van $7,1 miljard in Noord-Amerika belê.
Mercedes-Benz het in Maart ’n nuwe batteryaanleg in Alabama geopen.BMW het in Oktober 'n nuwe ronde elektriese voertuigbeleggings in Suid-Carolina aangekondig.
Bedryfsinsiders glo dat hoë energiekoste energie-intensiewe maatskappye in baie Europese lande gedwing het om produksie te verminder of op te skort, wat Europa die uitdaging van "de-industrialisering" in die gesig staar.As die probleem vir 'n lang tyd nie opgelos word nie, kan die Europese industriële struktuur permanent verander word.
Europese vervaardigingskrisis hoogtepunte
As gevolg van die voortdurende verskuiwing van ondernemings, het die tekort in Europa steeds uitgebrei, en die jongste handels- en vervaardigingsresultate wat deur verskeie lande aangekondig is, was onbevredigend.
Volgens die jongste data wat deur Eurostat vrygestel is, is die uitvoerwaarde van goedere in die eurosone in Augustus vir die eerste keer op 231,1 miljard euro geraam, ’n toename van 24% op ’n jaargrondslag;die invoerwaarde in Augustus was 282,1 miljard euro, ’n styging van 53,6% op ’n jaargrondslag;die onseisoensaangepaste handelstekort was 50,9 miljard euro;Die seisoensaangepaste handelstekort was 47,3 miljard euro, die grootste sedert rekords in 1999 begin het.
Volgens data van S&P Global was die aanvanklike waarde van die eurosone se vervaardigings-PMI in September 48,5, 'n laagtepunt van 27 maande;die aanvanklike saamgestelde PMI het gedaal tot 48.2, 'n laagtepunt van 20 maande, en het vir drie opeenvolgende maande onder die lyn van welvaart en afname gebly.
Die aanvanklike waarde van die Britse saamgestelde PMI in September was 48,4, wat laer was as wat verwag is;die verbruikersvertrouensindeks in September het met 5 persentasiepunte tot -49 gedaal, die laagste waarde sedert rekords in 1974 begin het.
Die jongste data wat deur Franse doeane vrygestel is, het getoon dat die handelstekort in Augustus tot 15,3 miljard euro vergroot het vanaf 14,5 miljard euro in Julie, hoër as verwagtinge van 14,83 miljard euro en die grootste handelstekort sedert rekords in Januarie 1997 begin het.
Volgens data van die Duitse Federale Statistiese Kantoor het Duitse goedere-uitvoere en -invoere ná werksdae en seisoensaanpassings in Augustus met onderskeidelik 1,6% en 3,4% maand-tot-maand gestyg;Duitse goedere-uitvoere en -invoere het in Augustus met onderskeidelik 18,1% en 33,3% op 'n jaargrondslag gestyg..
Duitse adjunkkanselier Harbeck het gesê: "Die Amerikaanse regering belê tans in 'n baie groot pakket om klimaatsverandering te bekamp, maar hierdie pakket moet ons nie vernietig nie, die gelyke vennootskap tussen die twee ekonomieë van Europa en die Verenigde State. So ons Die bedreiging is Maatskappye en besighede draai van Europa na die VSA vir groot subsidies.”
Terselfdertyd word beklemtoon dat Europa tans die reaksie op die huidige situasie bespreek.Ten spyte van die swak ontwikkeling, is Europa en die VSA vennote en sal hulle nie in 'n handelsoorlog betrokke raak nie.
Kenners het daarop gewys dat die Europese ekonomie en buitelandse handel die meeste beseer is in die Oekraïne-krisis, en aangesien die Europese energiekrisis nie na verwagting vinnig opgelos sal word nie, die hervestiging van Europese vervaardiging, voortgesette ekonomiese swakheid of selfs resessie en voortgesette Europese handelstekort is 'n hoë waarskynlikheid gebeurtenisse in die toekoms.
Postyd: Nov-04-2022