1. universele gereedskap
Algemene gereedskap is hamers, drywers, tang, moersleutels en so aan.
(1) Handhamer 'n Handhamer bestaan uit 'n hamerkop en 'n handvatsel. Die gewig van die hamer is 0,25 kg, 0,5 kg, 0,75 kg, 1 kg ensovoorts. Die vorm van die hamer het 'n ronde kop en 'n vierkantige kop. Die handvatsel is van hardehout en is oor die algemeen 320-350 mm lank.
(2) Bestuurderbestuurder (ook bekend as skroewedraaier), word gebruik om die groefskroefwerktuig vas te trek of los te maak. Die bestuurder is verdeel in houthandvatselbestuurder, deur middel van die middelbestuurder, klembestuurder, kruisbestuurder en eksentrieke bestuurder. Die grootte van die bestuurder (staaflengte) punte: 50 mm, 65 mm, 75 mm, 100 mm, 125 mm, 150 mm, 200 mm, 250 mm, 300 mm en 350 mm, ens. Daar is geen olie op die bestuurder nie. Laat die hefpoort en die skroefgleuf heeltemal ooreenstem, die middellyn van die bestuurder en die skroef middellyn konsentries, draai die bestuurder, jy kan die skroef draai of losmaak.
(3) Daar is baie soorte tang. Litiumvisstang en naaldneus tang word gereeld gebruik in motorherstel. 1. karp tang: hou plat of silindriese dele met die hand vas, met die snykant kan metaal sny. Vee die olie op die tang af as u dit gebruik, sodat u nie moet gly as u werk nie. Klem die dele vas, buig of draai dit af; Vergroot die kake as u groot dele vasklamp. Moenie tang gebruik om boute of neute te draai nie. 2, naaldneus tang: gebruik om dele op smal plekke vas te klem.
(4) Smale word gebruik vir die opvoubare boute en neute met rande en hoeke. Daar is 'n oop moersleutel, doosspanner, boksspanner, buigsame moersleutel, wringkragsleutel, pypsleutel en spesiale moersleutel wat gereeld in motorherstel gebruik word.
1, oop moersleutel: daar is 6 stukke, 8 stukke van twee soorte openingsbreedte van 6 ~ 24 mm. Geskik vir die vou van algemene standaardspesifikasieboute en neute.
2, doosmoersleutel: geskik vir die vou van 5 ~ 27 mm boute of moere. Elke stel boksleutels kom in 6 en 8 stukke. Die twee ente van die boksleutel is soos moue, met 12 hoeke, wat die kop van die bout of moer kan bedek, en dit is nie maklik om af te gly as u werk nie. Sommige boute en moere word beperk deur die omliggende toestande, veral die pruimskroewe.
3, Socket Wrench: Elke stel het 13 stukke, 17 stukke, 24 stukke van drie. Geskik vir die vou van 'n paar boute en moere as gevolg van die posisiebeperking, kan gewone moersleutel nie werk nie. As opvoubare boute of moere, kan verskillende moue en handvatsels gekies word soos nodig.
4, verstelbare moersleutel: die opening van hierdie moersleutel kan vrylik verstel word, geskik vir onreëlmatige boute of moere. As dit in gebruik is, moet die kake op dieselfde breedte as die teenoorgestelde kant van die bout of moer verstel word, en dit sluit, sodat die moersleutel die kake kan beweeg om die druk te dra, en die vaste kake om die spanning te dra. Wrenchlengte van 100 mm, 150 mm, 200 mm, 250 mm, 300 mm, 375 mm, 450 mm, 600 mm verskeie.
5. Wringkragsleutel: word gebruik om die boute of moere met die mou vas te trek. Wringkragsleutel is onontbeerlik in motorherstel, soos silinderkopbout, krukas draboutbevestiging moet die wringkragsleutel gebruik. Die wringkragsleutel wat in motorherstel gebruik word, het 'n wringkrag van 2881 Newton-meter. 6, spesiale moersleutel: of ratelsleutel, moet met sokmoersleutel gebruik word. Dit word algemeen gebruik om boute of moere op smal plekke vas te trek of uitmekaar te sit, en dit kan boute of moere uitmekaar haal of uitmekaar haal sonder om die hoek van die moersleutel te verander.
2. Spesiale gereedskap
Die spesiale gereedskap wat gereeld in motorherstel gebruik word, is vonkpropmou, die hantering van tang van die suierring, klepveerhanteringstang, botterpistool, domkragitems, ens.
(1) Vonkpropmou Die vonkpropmou word gebruik om die vonkprop van die enjin te verwyder en te installeer. Die binne -seskantige oorkant van die mou is 22 ~ 26 mm, wat gebruik word om 14 mm en 18 mm vonkprop te vou; Die binneste seskantige rand van die mou is 17 mm, wat gebruik word om die vonkprop van 10 mm te vou.
(2) Pistonringhanteringstang Tang Hantering Tang vir die laai en aflaai van die enjin -suierringe, om die suierring ongelyke krag en demontage te vermy. As u dit gebruik, skud die suierring en laai die tang die suierring oop, skud die handvatsel saggies, stadig krimp die suierring stadig, die suierring in of uit die suierring groef.
(3) Klepveer -ontlaai -tang Valve -lente -ontlaai -tang vir die laai en aflaai van klepvere. In gebruik, trek die kake na die kleinste posisie, plaas dit onder die klepveerstoel en draai die handvatsel. Druk die linkerpalm vorentoe om die tang naby die veerstoel te maak. Nadat u die stuk van die lugslot (pen) gelaai en afgelaai het, draai die klepveerhandvatsel in die teenoorgestelde rigting en haal die hanteringstang uit.
(4) Botterpistool word gebruik om vet by elke smeerpunt te vul, en bestaan uit olie -spuitkop, oliedrukklep, suier, olie -inlaatgat, staafkop, hefboom, lente, suierstaaf, ens. As u 'n botterpistool gebruik, moet u klein balletjies vet in die olie -opbergingsilinder verwyder. As u vet by die spuitstuk voeg, moet die spuitstuk positief wees en nie skeef nie. As daar geen olie is nie, moet u ophou om olie te vul, kyk of die spuitstuk geblokkeer is.
(5) Jack Die domkrag het skroefaansluiting, hidrouliese aansluiting en hidrouliese hysbak. Hidrouliese aansluitings word gereeld in motors gebruik. Die hefkrag van die domkrag is 3 ton, 5 ton, 8 ton, ens. Hidrouliese aansluitings word gebruik om motors en ander swaar voorwerpe op te lig. Die struktuur bestaan uit 'n boonste blok, 'n skroefstaaf, 'n olie -opbergingsilinder, 'n oliesilinder, 'n skud handvatsel, 'n olie -suier, 'n suiervat, 'n olieklep, 'n olieklep, 'n skroefprop en 'n dop. Voordat u jacks gebruik, moet u die motor met driehoekige hout opspoor; As dit op Soft Road gebruik word, moet die domkrag met hout gevul word; As hy oplig, moet die domkrag loodreg op die gewig wees; Dit is verbode om onder die motor te werk as die item nie stewig ondersteun word en val nie. As u die domkrag gebruik, moet u die skakelaar eers draai, op die boonste posisie plaas, druk die handvatsel, die gewig word opgehef. As u die domkrag laat val, draai die skakelaar stadig en die gewig daal geleidelik.
Postyd: Mei-19-2023