Die remklap in 'n motor is 'n onontbeerlike element wat 'n baie belangrike rol in die remstelsel van die motor speel. Remklappers is oor die algemeen kubusvormige boksagtige strukture wat in 'n skyfrotor pas en u voertuig stop.
Hoe werk 'n remklap in 'n motor?
As u van motoraanpassings, herstelwerk hou, wil u miskien verstaan hoe hierdie remklappe u voertuig stop.
Wel, dit is wat u moet weet. Hoe werk dit in 'n motor? Die volgende komponente is betrokke by die remproses van 'n motor.
Wielmontering
Die wielmontering hou vas aan die skyfrotor en die wiel. Die laers binne laat die wiele draai.
Rotorskyfrem
Die rotorskyfrem is die spesifieke deel van die remkussing wat op sy plek klap. Dit vertraag die draai van die wiel deur genoeg wrywing te skep. Aangesien wrywing baie hitte opwek, word die gate in die remskyf geboor om die hitte wat gegenereer word, te verwyder.
Remklapvergadering
Die remklap -eenheid gebruik hidrouliese krag om wrywing te skep deur die pedaal in kontak te bring met die rubberremkussings op die rotoroppervlak, wat dan die wiele vertraag.
Die remklap is gebou met 'n banjo -bout wat dien as 'n kanaal vir vloeistof om die suier te bereik. Die vloeistof wat aan die pedaalkant vrygelaat word, druk die suier met groter krag. Dus werk die remklap soos hierdie.
As u die rem aanwend, word die hoë druk -hidrouliese vloeistof van die remsilinder deur die remklap opgetel. Die vloeistof druk dan die suier, wat veroorsaak dat die binneste pad teen die oppervlak van die rotor druk. Die druk van die vloeistof druk die raam van die rem en skuifpennetjies aanmekaar, wat veroorsaak dat die buitenste oppervlak van die remkussing homself teen die remrotorskyf aan die ander kant druk.
Hoe kom u 'n remklap saam?
Die eerste stap is om die remklap uitmekaar of uit te neem. Verwyder dan die syboute en druk dan die res daarvan uit met behulp van 'n skroewedraaier.
Verwyder dan die remklapbeugel, kussing en rotor. Verwyder ook die klampe. Moenie toelaat dat die remklap aan die remslang hang nie, of dit kan beskadig word.
As u die remklap verwyder, maak seker dat u hierdie dele ook skoonmaak. Sodra u die remklap af het, gebruik 'n rubbermallet om die rotor te verwyder.
As u sien dat die rotor vas is en nie afkom nie, probeer dan om smeermiddel te gebruik en dit sal maklik afkom. Omdat dit mettertyd roes, kan dit soms moeilik wees om die rotor te verwyder.
Vervolgens moet u seker maak dat die spilarea (waar die rotor gemonteer is) skoon is. Dit sal beter werk as u 'n bietjie teenstok of vet op die rotor sit voordat u dit weer op sy plek plaas. Dan kan u die rotor maklik met net 'n bietjie druk monteer en u het geen gereedskap nodig nie.
Nadat u die rotors geïnstalleer het, is dit tyd om die remklaphakies te installeer. Wend remvet aan op die remklapbeugel, want as dit goed gesmeer is, sal dit maklik gly en roes voorkom. Bevestig die remklap aan die rotor en gebruik dan 'n moersleutel om die boute vas te trek.
Opmerking: u moet die remklapbeugel op sy plek vasklamp. U moet die houer skoonmaak met 'n draadborsel of sandblaster.
Nou is daar net een laaste deel oor. As u die remklap saamgepers het, benodig u 'n paar oliefilterdang en 'n stel toegangslotte.
Die oliefilters sal help om die druk op die suier te handhaaf. U kan ook die toegangslotte gebruik om die suier te draai. Die enigste ding waarvoor u versigtig moet wees, is om die rubberstewel met die tang te hou.
Wend dan met die filter 'n bietjie stabiele druk aan en draai die remklok met die kloksgewys met die toegangslotte.
Postyd: Nov-24-2023