Die kaliper in 'n motor is 'n onontbeerlike element wat 'n baie deurslaggewende rol speel in die remstelsel van die motor.Remklauwers is oor die algemeen kubusvormige boksagtige strukture wat in 'n skyfrotor pas en jou voertuig stop.
Hoe werk 'n remklauw in 'n motor?
As jy mal is oor motormodifikasies, herstelwerk, wil jy dalk verstaan hoe hierdie kalipers jou voertuig stop.
Wel, dit is wat jy moet weet.Hoe werk dit in 'n motor?Die volgende komponente is betrokke by die remproses van 'n motor.
Wielsamestelling
Die wielsamestelling hou aan die skyfrotor en die wiel vas.Die laers binne laat die wiele draai.
Rotor skyfrem
Die rotorskyfrem is die spesifieke deel van die remblok wat in plek klap.Dit vertraag die rotasie van die wiel deur genoeg wrywing te skep.Aangesien wrywing baie hitte genereer, word die gate in die remskyf geboor om die hitte wat gegenereer word, te verwyder.
Kalipersamestelling
Die Caliper Assembly gebruik hidrouliese krag om wrywing te skep deur die pedaal in kontak te bring met die rubber remskoene op die rotoroppervlak, wat dan die wiele vertraag.
Die kaliper is gebou met 'n banjobout wat dien as 'n kanaal vir vloeistof om die suier te bereik.Die vloeistof wat van die pedaalkant vrygestel word, druk die suier met groter krag.Die remklauw werk dus so.
Wanneer jy die rem aansit, word die hoëdruk hidrouliese vloeistof van die remsilinder deur die remklauw opgetel.Die vloeistof druk dan die suier, wat veroorsaak dat die binnekussing teen die oppervlak van die rotor vasdruk.Die druk van die vloeistof druk die kaliper se raam en skuifpenne saam, wat veroorsaak dat die buitenste oppervlak van die remblok homself teen die remrotorskyf aan die ander kant vasdruk.
Hoe druk jy 'n kaliper saam?
Die eerste stap is om die kaliper uitmekaar of uit te haal.Verwyder dan die syboute en druk dan die res daarvan uit met behulp van 'n skroewedraaier.
Verwyder dan die kaliberbeugel, pad en rotor.Verwyder ook die klampe.Moenie die kaliper aan die remslang laat hang nie, anders kan dit beskadig word.
As jy die kaliper verwyder, maak seker dat jy hierdie dele ook skoonmaak.Sodra jy die kaliper af het, gebruik 'n rubberhamer om die rotor te verwyder.
As jy sien dat die rotor vas is en nie sal afkom nie, probeer om 'n bietjie smeermiddel te gebruik en dit sal maklik afkom.Omdat dit mettertyd roes, kan dit soms moeilik wees om die rotor te verwyder.
Vervolgens moet jy seker maak dat die spilarea (waar die rotor gemonteer is) skoon is.Dit sal beter werk as jy 'n bietjie teenstok of vet op die rotor sit voordat jy dit terugsit.Dan kan jy die rotor maklik monteer met net 'n bietjie druk en jy het geen gereedskap nodig nie.
Nadat u die rotors geïnstalleer het, is dit tyd om die kaliperhakies te installeer.Smeer remvet aan die kaliperbeugel, want wanneer dit goed gesmeer is, sal dit maklik gly en roes voorkom.Bevestig die kaliper aan die rotor en gebruik dan 'n moersleutel om die boute vas te trek.
Let wel: Jy sal die kaliperbeugel in plek moet vasklem.Jy sal die houer met 'n draadborsel of sandblaser moet skoonmaak.
Nou is daar net een laaste deel oor.Wanneer jy die kaliper saamdruk, benodig jy 'n oliefiltertang en 'n stel toegangslotte.
Die oliefilters sal help om die druk op die suier te handhaaf.Jy kan ook die toegangslotte gebruik om die suier te draai.Die enigste ding waarvoor jy versigtig moet wees, is om die rubberstewel met die tang vas te hou.
Pas dan met die filter 'n bietjie konstante druk toe en draai die kalipersuier kloksgewys met die toegangslotte.
Pos tyd: Nov-21-2023